Bien choisir son huile moteur

Bien choisir son huile moteur
À retenir…
Concernant la moto...
Quand un grade est préconisé, ce n’est pas un impératif mais une exigence a minima. Par exemple, 5W40 convient aussi quand est demandé 10W40. Pour les moteurs usés (jeux plus importants, dilution d’essence), les monos ou twins anciens et/ou refroidis par air, une huile visqueuse à chaud (xxW-50) est souhaitable. Jamais d’huiles xxW-20 ou xxW-30.

S’agissant de l’usage...
o Soit : tous les matins au moment de démarrer, on est déjà en retard pour le boulot. Pas le temps de laisser chauffer en roulant. Choisir alors une huile fluide à froid : 10W (ou 5W si vraiment à la bourre ou si la pauv’ bécane couche dehors par -10... !).
o Soit : la moto ne sert qu’en balade le samedi quand il fait beau, les premiers km sont faits tranquille. Un grade 15W est acceptable. Il n’amène rien de mieux, disons que la viscosité relative de l’huile froide n’est pas un danger dans ce cas.

Au final...
Une huile 10W40 semi-synthétique est polyvalente : tous temps, tous types d’usage, pour la quasi-totalité des motos actuelles, et à un moindre coût. Ce n’est pas un hasard : elles ont justement été élaborées dans ce but... Si l’on est maniaque ou en dehors des conditions standard, il est possible d’affiner cette prescription.



Voila les gars alors oubliez pas de toujours bien graissez votre machine

Merci pour les expliquations et ne pas oublier de contrôler le niveau avant de partir en balade.

Merci pour les précisions nicko

Pour moi qui suis ignorant en le domaine, c'est quoi les différences de qualité entre huile minérale, semi-synthétique et "full" synthétique ?

Synthèse, demi-synthèse, minérales


Les huiles sont divisées en 3 familles. Les huiles de synthèse sont le haut de gamme, et les plus performantes. Elles sont idéales pour les moteurs tournant à des régimes élevés comme les hyper-sportives. La plupart des autres motos se contentent sans aucun problème d'huile de semi-synthèse : le milieu de gamme, mélange d'huile de synthèse et minérale. L'huile minérale est en bas de l'échelle de valeur. Elle est directement issue du pétrole brut raffiné.


V'la m'fieu continue a mettre de la full synthetique et ton cheval aile hennira encore longtemps

Merci m'biau

nickogsxr a écrit:

Synthèse, demi-synthèse, minérales


Les huiles sont divisées en 3 familles. Les huiles de synthèse sont le haut de gamme, et les plus performantes. Elles sont idéales pour les moteurs tournant à des régimes élevés comme les hyper-sportives. La plupart des autres motos se contentent sans aucun problème d'huile de semi-synthèse : le milieu de gamme, mélange d'huile de synthèse et minérale. L'huile minérale est en bas de l'échelle de valeur. Elle est directement issue du pétrole brut raffiné.


V'la m'fieu continue a mettre de la full synthetique et ton cheval aile hennira encore longtemps

En resumé: Les peuvent utiliser de l' huile minérale dans leur becane!

Oui c'est pour cela que je mets que de la full

Ales.6 a écrit:

nickogsxr a écrit:

Synthèse, demi-synthèse, minérales


Les huiles sont divisées en 3 familles. Les huiles de synthèse sont le haut de gamme, et les plus performantes. Elles sont idéales pour les moteurs tournant à des régimes élevés comme les hyper-sportives. La plupart des autres motos se contentent sans aucun problème d'huile de semi-synthèse : le milieu de gamme, mélange d'huile de synthèse et minérale. L'huile minérale est en bas de l'échelle de valeur. Elle est directement issue du pétrole brut raffiné.


V'la m'fieu continue a mettre de la full synthetique et ton cheval aile hennira encore longtemps

En resumé: Les peuvent utiliser de l' huile minérale dans leur becane!

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